經(jīng)過外媒的爆料，蘋果的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目“泰坦計(jì)劃”已經(jīng)黯然失色，而這個(gè)耗資逾百億美元的大計(jì)，最終卻淪為了泡影。據(jù)悉，自2014年起，蘋果便開始積極招攬汽車界的英才，并在2017年獲得加州機(jī)動(dòng)車輛管理局的測(cè)試許可。不久后，蘋果更是一舉收購(gòu)了初創(chuàng)公司Drive.ai。
然而，盡管蘋果在人才和資金上的投入不菲，但“泰坦計(jì)劃”卻始終難以破繭成蝶。內(nèi)部人士甚至將其譏諷為“泰坦尼克號(hào)災(zāi)難”，暗示其注定要沉沒于科技海洋的深淵。
更令人咋舌的是，蘋果曾與特斯拉的CEO埃隆·馬斯克進(jìn)行過洽談，試圖將特斯拉收入囊中。但蘋果最終決定，自己造車比收購(gòu)特斯拉更為劃算，這一決策可謂是“畫蛇添足”。
此外，報(bào)道稱“泰坦計(jì)劃”的領(lǐng)導(dǎo)層更迭頻繁，團(tuán)隊(duì)規(guī)模也經(jīng)歷了多次調(diào)整，這無(wú)疑是“換湯不換藥”。而最為關(guān)鍵的是，蘋果始終無(wú)法突破自動(dòng)駕駛所需的軟件和算法的瓶頸，這也成為了“泰坦計(jì)劃”的致命傷。
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