全球超豪華跑車品牌法拉利，在意大利羅馬正式發(fā)布了其歷史上首款純電動車型Luce(意大利語意為“光芒”)。這款由前蘋果首席設(shè)計師喬納森·艾維(Jony Ive)及其團(tuán)隊操刀設(shè)計的“玻璃座艙”杰作，標(biāo)志著法拉利正式邁入純電時代，并將品牌的極簡美學(xué)與電驅(qū)性能融為一體。新車定位四門五座豪華純電超跑，意大利市場起售價為55萬歐元，預(yù)計將于2026年底開啟交付。
Luce的誕生打破了法拉利傳統(tǒng)車型格局。它搭載了馬拉內(nèi)羅研發(fā)中心自主研發(fā)的四電機電驅(qū)系統(tǒng)，總功率突破1050馬力，零百加速僅2.5秒，續(xù)航里程可達(dá)530公里(WLTP工況)。其設(shè)計的核心是艾維主導(dǎo)的“玻璃屋”概念，采用大面積一體化玻璃打造通透座艙，并對駕駛艙的物理交互體驗傾注心血。新車摒棄了電動車流行的大屏風(fēng)格，回歸實體按鍵與經(jīng)典機械儀表結(jié)合的設(shè)計邏輯，保留了駕駛的本真樂趣。不僅如此，Luce的聲音系統(tǒng)也頗具巧思，它并非使用電子合成音效，而是通過放大后軸電機的振動來創(chuàng)造獨特的動力聲浪。
放眼全球超豪華市場，行業(yè)正從激進(jìn)電動化浪潮中“踩下剎車”。多品牌如蘭博基尼、保時捷等已推遲或調(diào)整其純電計劃。法拉利自身則堅守了一條平衡路線，其目標(biāo)是到2030年，產(chǎn)品矩陣保持在燃油(40%)、混合動力(40%)和純電(20%)并存的“344”結(jié)構(gòu)。Luce的問世，正是法拉利為頂級性能與豪華開辟全新“電驅(qū)”軌道的強力宣告。
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