據(jù)Electrek報(bào)道，美國(guó)芝加哥在經(jīng)歷了極度寒潮后，許多特斯拉Supercharger充電站停放了大量無(wú)法充電的特斯拉汽車(chē)。
無(wú)論是燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，在極寒情況下都會(huì)遇到問(wèn)題。電動(dòng)車(chē)在寒冷情況下里程會(huì)受影響，充電速度也會(huì)變慢，但無(wú)法充電的問(wèn)題并不常見(jiàn)。
目前，芝加哥正在經(jīng)歷極端寒潮，昨天這座“風(fēng)之城”的氣溫為零下19攝氏度，在大風(fēng)的影響下體感溫度為零下29攝氏度。這一極端氣溫被認(rèn)為是導(dǎo)致全市特斯拉Supercharger充電站出現(xiàn)問(wèn)題的原因。
?？怂剐侣剤?bào)道了一批特斯拉汽車(chē)斷電的情況。許多特斯拉車(chē)主也反映稱(chēng)，他們的車(chē)輛插入充電樁后根本無(wú)法充電，不得不將車(chē)拖至當(dāng)?shù)氐奶厮估?wù)中心。
有人認(rèn)為這是因?yàn)樘厮估?chē)主在充電前沒(méi)有做好電池準(zhǔn)備處理，而特斯拉一直建議車(chē)主在寒冷情況下這樣做。然而，如果在特斯拉的導(dǎo)航系統(tǒng)中設(shè)定Supercharger充電站為目的地，特斯拉車(chē)輛會(huì)自動(dòng)對(duì)電池進(jìn)行預(yù)先準(zhǔn)備處理。
因此，這一問(wèn)題大量出現(xiàn)的原因可能并不是電池問(wèn)題。由于該地區(qū)極端天氣，很可能是充電樁本身出現(xiàn)了問(wèn)題。不過(guò)，目前特斯拉公關(guān)部門(mén)尚未回應(yīng)媒體的置評(píng)請(qǐng)求。
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