特斯拉于2026年第一季度交出了一份營收與盈利均超預(yù)期的財(cái)報(bào)，但其野心遠(yuǎn)不止于此。財(cái)報(bào)電話會(huì)上，公司CEO埃隆·馬斯克與CFO瓦伊巴夫·塔尼亞向投資者描繪了一個(gè)更為大膽的未來——進(jìn)入“大額資本投入”的新階段。公司2026年的資本支出計(jì)劃將超過250億美元，并預(yù)測未來幾個(gè)季度的自由現(xiàn)金流可能為負(fù)。這筆巨額投資將主要押注在三大前沿項(xiàng)目：旨在重塑生產(chǎn)力的機(jī)器人Optimus、定義自動(dòng)駕駛未來的Robotaxi(無人駕駛出租車)以及支撐這一切的芯片與AI基礎(chǔ)設(shè)施。馬斯克預(yù)言，Optimus“很可能成為有史以來規(guī)模最大的產(chǎn)品”，不過其初期產(chǎn)能爬坡將面臨供應(yīng)鏈構(gòu)建的挑戰(zhàn)。
在自動(dòng)駕駛方面，特斯拉的無人監(jiān)督FSD(全自動(dòng)駕駛)已在奧斯汀、達(dá)拉斯和休斯頓小范圍展開試運(yùn)營，并保持零意外傷害記錄。但推廣的主要障礙并非安全，而是車輛表現(xiàn)過于保守，在復(fù)雜路況下易“卡住”。即將問世的FSD版本V14.3被視為開啟無人監(jiān)督運(yùn)營的關(guān)鍵基礎(chǔ)，而年底或明年初推出的V15則將是一次架構(gòu)重寫，并有望運(yùn)行在AI 5芯片之上。中國市場的FSD落地也在穩(wěn)步推進(jìn)，目標(biāo)是在第三季度取得進(jìn)展。當(dāng)前，擴(kuò)大生產(chǎn)能力的瓶頸在于電池包產(chǎn)能。為支撐包括汽車與能源在內(nèi)的主業(yè)持續(xù)增長，特斯拉正在德國柏林、美國里諾以及中國等地同時(shí)擴(kuò)建相關(guān)產(chǎn)能。
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