在剛剛結(jié)束的2026賽季W(wǎng)SBK世界超級摩托車錦標(biāo)賽阿拉貢站賽事中，中國張雪機(jī)車廠隊(duì)迎來了挑戰(zhàn)與成長的一刻。法國車手瓦倫丁·德比斯在WorldSSP組別的兩回合正賽中，均以第8名的成績完賽。面對這一結(jié)果，車隊(duì)創(chuàng)始人張雪并未歸咎于車手，反而在社交媒體上公開反對德比斯的攬責(zé)行為。張雪坦言，賽車在超高速賽道上確實(shí)暴露了短板，但這正是改進(jìn)的方向，他鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)相信通過技術(shù)迭代，下一代賽車必將更強(qiáng)，并指出任何賽車的設(shè)定都難以在所有賽道類型中保持絕對優(yōu)勢。
盡管本站未能登頂，但張雪機(jī)車本賽季的表現(xiàn)依然亮眼，此前已斬獲多座分站冠軍。此次阿拉貢站后，德比斯在年度積分榜上暫列第二，仍保有沖擊總冠軍的希望。張雪機(jī)車的成功不僅在于賽場，其搭載自研直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的820RR市售版也因賽事光環(huán)備受追捧，訂單量激增。作為國內(nèi)摩企轉(zhuǎn)型升級的代表，張雪機(jī)車正試圖通過“以賽促研”的方式，打破歐美日品牌在大排量玩樂型摩托車市場的長期壟斷，撕掉國產(chǎn)摩托車“低端代工”的舊標(biāo)簽。
浙公網(wǎng)安備 33010502007447號