近日，韓國(guó)監(jiān)查院(BAI)公布了2021年一起嚴(yán)重飛行安全事故的最終調(diào)查結(jié)果。該事故導(dǎo)致兩架F-15K戰(zhàn)斗機(jī)在空中發(fā)生碰撞，直接原因竟然是在編隊(duì)飛行期間，飛行員為拍攝“告別留念”影像所致。此次事故未造成人員傷亡，但造成的飛機(jī)維修損失高達(dá)8.8億韓元(約合59.6萬(wàn)美元)。

　　事故發(fā)生在韓國(guó)大邱市上空的一次飛行訓(xùn)練任務(wù)期間。報(bào)告披露，編隊(duì)僚機(jī)飛行員臨近退伍，希望能通過(guò)影像記錄最后一次編隊(duì)飛行，作為職業(yè)生涯紀(jì)念。這一想法在飛行前的簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上即已提出，且報(bào)告中指出，此類飛行中違規(guī)拍攝留念在當(dāng)時(shí)韓國(guó)空軍內(nèi)部是一個(gè)“普遍現(xiàn)象”。

　　返航途中，僚機(jī)飛行員率先使用個(gè)人手機(jī)開始錄像。長(zhǎng)機(jī)飛行員發(fā)現(xiàn)后，不僅沒有制止，反而指示機(jī)載無(wú)線電員“也拍一下”僚機(jī)的畫面。為獲取更好的拍攝角度，僚機(jī)飛行員突發(fā)興致，大幅度操縱飛機(jī)爬升并做了一個(gè)滾轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)，瞬間使得兩機(jī)間的距離驟減。長(zhǎng)機(jī)飛行員緊急進(jìn)行規(guī)避下降，但為時(shí)已晚，兩架戰(zhàn)機(jī)終因距離過(guò)近而相撞，導(dǎo)致長(zhǎng)機(jī)左翼和僚機(jī)尾翼受損。

　　事發(fā)后，這名已被停職并后續(xù)轉(zhuǎn)業(yè)至民航的僚機(jī)飛行員，對(duì)韓國(guó)空軍要求其全額賠償8.8億韓元損失的決定提出申訴。他在聽證中承認(rèn)自己的不當(dāng)機(jī)動(dòng)是直接原因，但也辯稱長(zhǎng)機(jī)飛行員清楚并默認(rèn)了拍攝行為。經(jīng)過(guò)調(diào)查，韓國(guó)監(jiān)查院判定該飛行員僅需承擔(dān)維修費(fèi)用的十分之一(即8800萬(wàn)韓元)。裁決理由主要包括：韓空軍在管理上未能有效禁止飛行中私自拍攝，存在失職;以及考慮到該飛行員此前服役記錄良好，且在撞機(jī)后依然駕機(jī)安全返場(chǎng)，避免了災(zāi)難性后果。

　　報(bào)告未提及長(zhǎng)機(jī)飛行員及其他在場(chǎng)人員是否因失察或參與拍攝而受到處分。