IT之家2月26日消息，小米產(chǎn)業(yè)投資部合伙人潘九堂近日通過(guò)社交媒體透露了小米汽車項(xiàng)目啟動(dòng)初期面臨的關(guān)鍵路線抉擇。

　　他回憶稱，當(dāng)時(shí)內(nèi)部存在兩種截然不同的戰(zhàn)略意見(jiàn)。一方建議公司選擇相對(duì)穩(wěn)健的路徑：聚焦于打造大空間、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的中大型SUV，走類似豐田的路線，從而與當(dāng)前主流高端新能源車型形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。支持此觀點(diǎn)的成員認(rèn)為，高端豪華運(yùn)動(dòng)型轎車或SUV對(duì)品牌、技術(shù)及研發(fā)投入的要求極高，此前已經(jīng)有多家企業(yè)嘗試圍攻特斯拉Model 3和Model Y數(shù)年，收效甚微。

　　另一派則持相反觀點(diǎn)，認(rèn)為既然入局時(shí)間已晚，倒不如沉下心來(lái)，集中資源攻堅(jiān)克難。團(tuán)隊(duì)最終決定采納這一更為激進(jìn)的方案，選擇正面挑戰(zhàn)由特斯拉(Tesla)、奔馳(Mercedes-Benz)、寶馬(BMW)、奧迪(Audi)為代表的豪華陣營(yíng)(簡(jiǎn)稱TBBA)。

　　公開信息顯示，最終問(wèn)世的產(chǎn)品印證了這一戰(zhàn)略方向。小米首款車型SU7及其衍生版本Pro和Max于2024年3月正式推出，定位即為“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”，售價(jià)區(qū)間21.59萬(wàn)至29.99萬(wàn)元。而在2025年6月，定位SUV的小米YU7也正式上市，起售價(jià)25.35萬(wàn)元。

　　市場(chǎng)表現(xiàn)似乎為這一抉擇提供了有力支撐。小米汽車在今年2月13日宣布，自2024年4月3日啟動(dòng)交付以來(lái)，其累計(jì)交付量已突破60萬(wàn)臺(tái)。值得一提的是，第一代SU7的最后一輛新車目前已交付完畢，備受期待的新一代SU7預(yù)計(jì)將在今年4月正式登場(chǎng)。