韓國特斯拉車主近期集體投訴車輛存在嚴重電池管理系統缺陷，這一問題已引發(fā)韓國政府高度關注。據央視財經披露，大量Model 3和Model Y車主反映其車輛最大充電量被系統限制在50%水平，導致續(xù)航里程從標準450公里驟降至225公里左右，嚴重影響日常使用體驗。
經調查發(fā)現，故障主要涉及2020-2021年生產的長續(xù)航版車型，故障代碼顯示為"BMS_a079錯誤"。截至9月統計數據顯示，韓國境內已有4637輛特斯拉報告類似問題，平均每輛車出現1.06次故障記錄，部分車輛甚至在行駛不足250公里時就出現異常。
雖然特斯拉在保修期內承擔了大部分維修費用，但隨著車輛陸續(xù)超出質保期，車主將面臨高達3000萬韓元(約合15.06萬元人民幣)的電池更換費用。這一情況與特斯拉在韓國市場的快速擴張形成鮮明對比——其注冊量從2020年的1.5萬輛激增至今年上半年的11.2萬輛，9月更創(chuàng)下同比增長570%的驚人紀錄。
目前韓國國土交通部已啟動專項調查，若確認存在系統性缺陷將強制要求召回。環(huán)境部門同時警告，若特斯拉持續(xù)消極應對，可能取消其享受政府電動車補貼的資格。值得注意的是，韓國現行的電動車補貼最高可達580萬韓元(約2.9萬元人民幣)，這一政策原本是推動特斯拉在當地熱銷的重要因素。
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