小鵬自動駕駛負(fù)責(zé)人李力耘在微博上表示，“FSD在中國應(yīng)對三億輛小電驢(電單車)非常困難，這是一個非常有趣的話題。與美國相比，中國的路況復(fù)雜得多。”
李力耘指出，非機動車專用道在中國嚴(yán)重不足，以廣州市中心城區(qū)為例，大約30%的道路沒有非機動車道，電單車占用機動車道的情況非常普遍。
他認(rèn)為，特斯拉FSD(全自動駕駛)在進(jìn)入中國市場時，與電單車等非機動車的互動和博弈是一個主要挑戰(zhàn)。然而，這些場景正是日常生活的一部分，一個好的智能駕駛體驗需要在這些日常出行場景中提供優(yōu)質(zhì)的體驗。為了評估智能駕駛系統(tǒng)在中國的表現(xiàn)，必須在這些復(fù)雜的路況中進(jìn)行測試和驗證。
李力耘還提到，小鵬的XNGP系統(tǒng)在這方面積累了豐富的經(jīng)驗。該系統(tǒng)已經(jīng)在南寧、廣州、昆明、南昌等城市經(jīng)歷了大量非機動車的驗證與考驗，找到了與電單車博弈和保護(hù)電單車之間的平衡點。小鵬汽車在這一過程中進(jìn)行了深入的研究，并開發(fā)了成熟的解決方案。此外，他們還將繼續(xù)利用AI技術(shù)提升應(yīng)對這些復(fù)雜路況的能力。
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