近日，小米產業(yè)投資部合伙人潘九堂針對市場對小米汽車2026年1月銷量的解讀發(fā)表看法。他表示，1至3月是汽車行業(yè)傳統(tǒng)的銷售淡季，外界不應過度解讀月度銷量的波動。
潘九堂指出，在小幅增長的保有車主群體中，超過半數 使用的是蘋果或其他品牌的手機，這說明小米的用戶選擇并非源于對特定品牌的盲目忠誠，而是基于對產品科學性和理性的判斷。正因如此，車輛的實際體驗和用戶口碑所形成的傳播效應，其真實性遠非外界片面質疑所能撼動。
同期，潘九堂還轉發(fā)了一份2026年1月新勢力品牌的銷量榜單。數據顯示，小米汽車當月銷量為3.9萬輛，相較去年12月的5.0212萬輛，環(huán)比下降了約22%。需要指出的是，這份榜單中的其他新勢力品牌在同月也均出現(xiàn)了不同程度的銷量環(huán)比下滑，進一步印證了淡季因素對市場整體的普遍影響。
此前，小米創(chuàng)始人雷軍也在直播中回應了網絡上關于“1月交付量環(huán)比大幅下降”的議論。他認為這種說法不夠客觀。原因主要有兩點：第一，第一季度，尤其是1月份，受節(jié)日和傳統(tǒng)消費習慣影響，車市銷量通常低于12月份;第二，小米初代主力車型SU7已基本完成交付周期，處于停售狀態(tài)，僅余少量現(xiàn)車、展車進行銷售。當前交付量主要由全新推出的YU7車型支撐。在此背景下，取得的銷量成績已相當可觀。
浙公網安備 33010502007447號